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10月27日凌晨3时，寒风掠过沉睡的城市，秦沈高铁山海关站上行线路上依然亮着一束光。锦州铁工养路设备有限公司技术部部长王有正蹲在冰冷的钢轨旁，检测新研发的改锚设备。

22年来，这样的深夜坚守早已成为王有的工作常态。“每次听到列车安全驶过的声音，就觉得所有的付出都值得。”他一边说着，一边紧盯设备显示屏上跳动的数据。

初入行时，王有就是车间里最较真的年轻人。为了一个零件的精度，他和工友反复调试到深夜；为弄懂一个技术参数，他能把资料翻烂。

这份较真也逐渐转化为他攻克行业难题的“法宝”。随着我国铁路事业快速发展，传统养路设备的短板日益凸显。2012年，王有瞄准道岔枕木尼龙套管失效难题，开启改锚设备研发。他跟随施工队扎根现场，白天记录数据、夜晚伏案攻关，历经百余次试验终见成效。一年后，“冷取”尼龙套管技术通过鉴定，该技术不仅保护了混凝土轨枕，更在全国18个铁路局推广，每年为工务系统节省维修费用数百万元。

2017年，公司成立王有劳模创新工作室。8年来，工作室已培养10余名技术骨干，成为企业创新的“发动机”。截至目前，工作室共获得实用新型专利28项，17项产品通过中铁检验认证中心CRCC认证。王有表示，将持续研发，推动创新成果从实验室走向生产线，为企业创造更大效益。